Ок, будем считать извинения принесенными, и принятыми. Правда вы задели меня не как инженера-электронщика, а именно как потенциального покупателя, который разбирается в том, что покупает. Ну да ладно, конструктивный спор всегда лучше бесполезного перебрасывания упреками. Предлагаю продолжить спор хотя бы на одну итерацию, а там посмотрим.
Почему спор? Да потому, что критику своего изделия вы принимаете слишком в штыки, причем не утруждаете себя приводить пояснения или доказательства. Я тоже пока не буду тратить время на поиски ссылок, так как это занимает время, которое дорого стоит, а я и так сейчас работаю на вас. Просто выскажу свое мнение, а там вам решать, стоит ли на него обращать внимание.
Давайте разъясним ситуацию: то, что я переделал сам пару фонарей, не делает меня вашим конкурентом, я зарабатываю на жизнь другим способом, а это просто хобби, и продажами фонарей я не занимаюсь. Нужный мне фонарь я изготовить не смогу, так как у меня нет необходимой базы для механической обработки и испытаний. Купить нужный фонарь не могу, потому что во-первых нету, а во вторых то, что есть имеет ценник не адекватный серийному производству.
Теперь давайте пройдемся по вашим ответам. Еще раз повторю, моя критика имеет только одну цель, улучшить качество того, что вы предлагаете, и привести изделие в соответствие с насущными требованиями. Если вам это не нужно, то тогда так и скажите (хотя зачем тогда вам реклмироваться на нескольких форумах?). Кстати, ваши коллеги по фонарестроению готовы доработать «под меня» свои фонари, однако ценник вырастает до уровня, при котором я действительно лучше рассмотрю Экс-Сальво или ДайвРайт.
Начнем с этого:
Одна дайверская организация взяла 2 фонарика Wector 7, и через три дня, еще поставила заказик в 3 шт.
Success Story это всегда хорошо. Но если хотите успешно продавать [не важно что], всегда указывайте, какая это была дайверская организация, или имена/ники на форуме людей, которых можно спросить о впечатлениях.
=выключатель герконовый? вообще устройство выключателя, как одной из важнейших точек отказа, принято приводить с подробными описаниями
Выкл. – прямой механ. контакт, медная шайба на джек. см. фото.
Не совсем понятно даже по фото. Что с чем соединяется. Каким образом шайба и джек замыкаются. Нужно понять на сколько надежен контакт. И кстати, какой ток коммутируется?
=голова поворачивается на о-рингах? износ ориногов не смущает?
не смущает, заменяется.
Дело в том, что совсем не хочется прямо перед насущной заменой о-ринга (о которой конечно не догадываешься) повернуть фонарь в воде и получить протечку. Этот подход используется в бэкапных фонарях, но только в бэкапных.
Геркон, кстати, говорят, тоже не особо надежное решение. Поэтому остается тумблер/кнопка. Тем более, если фонарь планируется мульти-модовым. Вы же не заставите пользователя вращать голову туда сюда, чтобы пререключать режимы яркости.
= оба оринга продольные? для реальной защиты от протечки один оринг должен быть торцевой
Хватает и двух продольных.
Очень безоснавательное утверждение. Хватает при каких условиях и для каких глубин? Сколько раз повернули под водой, 1000 раз, 5000 раз? Еще раз, на какой глубине? Понимаете на что я намекаю?
Сделать торцевой уплотнитель совсем не сложно, а вот надежность возрастет в несколько раз. Хотя если у токаря проблемы с выдерживанием допусков, то тогда да...
= К вопросу о гальванопаре. Корпус фонаря является «землей» для схемы (за счет подложки диода), правильно?
Нержавейка, сама по себе химически очень стойкая к коррозии. Ничего в этой «паре» страшного не происходит.
Корпус фонаря «+», но через подложку на корпус ток не идет.
А какой тогда смысл сажать «+» на корпус?
= действительно, почему бы и не сделать обе части из одного металла?
Тело из дюрали повысит цену фонаря
Это аргумент. Но тогда позвольте узнать, вы анодируете корпус головы?
3. Фонарь запитывается от 4 литий-ионных аккумуляторов, каждый 3.7 В. 2.7 А/ч
=какие именно установлены аккумуляторы? Как ведут себя на низких температурах?
Аккумы типоразмера 18650.
Разряд возможен при температурах от -25 до +55 С
Заряд 0…+45 С
При 0…+3 С отдает емкость 85-90 % Это для справки.
Тут лучше бы указать производителя аккумуляторов. Если это какие-нибудь TrustFire, то не о каких 2.7 A/ч там говорить не приходится. А хорошие аккумуляторы пока довольно дороги. Как же у вас получается реализовать низкую цену?
= есть ли защита от КЗ по нагрузке?
Защита аккумов от КЗ в нагрузке-- есть
Как она реализована? Если она встроенная в акк (Protected 18650), то опять же надо знать производителя, т.к. в недорогих акк эта защита никакая. Кстати о защите от разряда. Она там тоже стоит, но несложные исследования показали, что она не работает должным образом.
= какая установлена схема защиты и зарядки Li-Ion аккумуляторов?
Зарядное устройство контролирует заряд.
Зарядное устройство может и контролирует заряд, если все элементы аккумулятора соединены параллельно. Но у вас ведь не так? Значит заряд подается и на промежуточные точки батареи?
Однако внешнее устройство не решает проблему разряда акк. Как вы его решаете?
Кстати, а как вы соединяете элементы батареи? Паяете?
= для зарядки аккумуляторов надо снимать голову?
Да.
Это очень неудобно, и опять же чревато протечками. Я бы сказал даже, что это очень критично. Ваши украинские коллеги-конкуренты и то догадались сделать технологическую пробку с о-рингом для зарядки акк. Я даже ее предлагаю им изолировать от батареи (хотя с проветриванием будет проблема).
= изолирована ли голова от аккумуляторного отсека (в случае протечки стекла, зальет ли батарею)?
В аккумуляторном блоке есть отверстия для проветривания.
Значит зальет. Рекомендую сделать аккумуляторный отсек герметичным, а проветривать его с помошью пробки для зарядки. Опять же, это критично, особенно для лития – вы должны это понимать (во всяком случае вряд ли нормальный дайвер купит фонарь на литии, в котором батарея может затечь из-за поворотного о-ринга при включении или при проблемах со стеклом).
= как мерялась эффективность (методика)?
Как, как: напряжение и ток на входе и на выходе, шунты класса 0.5
Эффективность импульсных стабилизаторов так не измеряется. Отсылаю вас к букварям.
В принципе, можно конечно мерить и так, ессно подсоединив правильную наргузку, и допустив, что ваши амперметры на входе и выходе не имеют расшатанную погрешность относительно друг друга, но без осциллографа вам никогда не найти точку эффективности преобразователя, вернее это будет сизифов труд.
= при «самодельных» разработках принято приводить принципиальную схему для анализа, иначе это все разговоры про надежность и эффективность – полная профанация
Ага, Щас, кем это принято? Кому для анализа?? Электронщикам воображающими себя спецами, или они смогут просчитать эффективность по схеме. Не смешите меня. Скажу для тех, кто петрает чуть: схема понижалка с синхронным выпрямителем – отсюда залог высокой эффективности!
Схема интеллектуальная собственность.
Есть известные и давно зарекомендовавшие себя брэнды, они не нуждаются в публикации схемы эликтрической принципиальной своих драйверов – их изделия проверены стандартными (для US и EU) испытаниями и тысячами дайверов. У них есть служба поддержки, и они несут серьезную материальную ответственность за то, что при правильной эксплуатации фонарь взрывается в руках у дайвера.
Далее, есть китайские поделки типа с DX или Кайдоман, которые приходится подвергать реверс-инженирингу, чтобы выявить явные ляпы проектировщика схемы (не я этим занимаюсь). То, что эти драйверы долго не живут и греются как маленькие солнца, это только подтверждает. Кстати, я сам заказывал с DX драйверы. Это просто «шедевры» какие-то.
С другой стороны, схемы понижающих драйверов как токовых устройств для светодиодов давно уже придуманы-перепридуманы. Никаких особых ноу-хау уже нет. Вся игра идет вокруг качество-цена-размеры: выбирите два из трех. Судя по количеству навесных элементов, вы тоже не особо там мудрили, поставили чтонибудь типа МАХ16801 (просто что-то на синхронные контроллеры типа МАХ8576 не похоже, тупо по количеству ножек, хотя может я ошибаюсь).
Возьмите драйвер и промеряйте. Я не пишу заоблачных или взятых с потолка цифрах. Цифры это для справки. Можете не верить, не обижусь. Вы же не верите, надеюсь, что в Норде тек 2000 вых. поток 2000 лм.?
Если вы серьезно, то давайте возьму. Проверим. И если он окажется действительно соответствует заявленным характеристикам и при этом сам стоит меньше $20, я сам лично вас разрекламирую как опытного и талантливого электронщика.
А для начала хоя бы фотки нормальные сделайте, чтобы рассмотреть элементы.
Про 2000 лм я тоже не верю.
=Вы разработали более эффективную схему и при этом цена оказалась ниже?
Естественно, и еще, я не буду зависеть от поставок покупных стабилизаторов. Я разработаю такой стаб., какой мне будет нужен для всех фонарей, включая и на 2000-5000 лм. (потом).
Это похвально. Но еще раз замечу, кроме ваших утверждений никаких доказательств эффективности и надежности нет. А доказывать как-то нужно.
=для каких целей фонарь? Такой угол широковат даже для рэков (хотя может бы ло бы самое оно, если бы св.поток был бы 2-3К люмен )
Для обычного дайвинга – людям такой угол нравится. Будет и столько люмен.
Каким людям? Чем они занимаются в дайвинге? Фото, рэки, пещеры, рыбок попугать... Есть определенные цели и фонари выбираются под эти цели. Если ваши друзья являются закрытым кругом пользователей фонаря, и их устраивает угол 12-13 градусов, то зачем утверждать, что вообще всем людям нравится?
= каковы заявленные производителем потери в коллиматоре?
Потери не указаны, но процентов 10-15, думаю.
Просто указывайте производителя, и все станет ясно. Иначе создается впечатление, что вы накупили китайского барахла на DX, в котором и 15-ю процентами потерь не пахнет.
=все остальные части изготавливаются «на коленках»? каков технология изготовления? Планируются ли стендовые испытания?
Ну да, токаря, сборка наша. Не боги же фонарики пекут.
Позже сделаем гидростенд.
Заказчиков интересуют все этапы производства. Так как оно кустарное, то уровень технологичности хотелось бы знать.
А гидростенд – это первое, что надо было приобрести еще до рекламы фонаря. Если только вы не собираетесь сделать дайверов глубинными бета-тестерами
Это всего лишь не стоит вашего внимания. Вам точно не сюда, обратите внимание на Дайврайт или Барии Миллер, может, вы у них найдете кучу исчерпывающей информации об изготовлении. Да к тому же Макслайту 900 лм (та еще цифра) и делов. В чем проблема? И цена порадует.
А вы озвучте цену, может и я порадуюсь.
бекап, вых. мощность света ок. 200 люменм., время 1-1.5 ч.
Ага, Щас, кем это принято? Кому для анализа?? Электронщикам воображающими себя спецами, или они смогут просчитать эффективность по схеме. Не смешите меня. Скажу для тех, кто петрает чуть: схема понижалка с синхронным выпрямителем – отсюда залог высокой эффективности! 
Я разработаю такой стаб., какой мне будет нужен для всех фонарей, включая и на 2000-5000 лм. (потом).
.
