Dive-Zveri

У меня есть фонарь LIGHT CANNON UK 100.

Светит хорошо, но, как идешь покупать батарейки, хоть плачь - одно разорение.
Может кто из умельцев подскажет, как, и какой аккумулятор туда можно приспособить?
Возможно ли вообще его переделать под аккумулятор?

Andrey писал(а):У меня есть фонарь LIGHT CANNON UK 100.

Светит хорошо, но, как идешь покупать батарейки, хоть плачь - одно разорение.
Может кто из умельцев подскажет, как, и какой аккумулятор туда можно приспособить?
Возможно ли вообще его переделать под аккумулятор?

У меня такой же ... ) Делать ничего и не надо - покупаются аккумуляторы формата "С" и зарядник для них...

3 НО

1) время работы от акков существенно ниже чем от тех же дюраселов
2) Время зарядки в промежуток между дайвами не укладывается (сафари) - если одно ночное - ОК
3) Каждый раз его раскручивать, что лично у меня труд... если его под горячую воду не засунуть

ну уж.. у меня стоят такие аккумы.. дюрасел - нервно курит в сторонке)))эффекта памяти нет... достаточно подзарядить просто.. а не разряжать перед зарядкой..
ну и плюс автомобильное ЗУ.

Володя, +1.
Юзаю такие второй год. Полёт отличный (с)

Володь спасибо )  а время зарядки какое?


PS У батареек есть еще одно преимущество )) с собой везти не надо - можно на месте купить )

Обычно не вожу с собой батарейки, а покупаю на месте. Покупаю дешевые, после пары-тройки дайвов выбрасываю, ставлю новые.
Аккумуляторы "С" вещь хорошая, если пользоваться такими, то лучше меньшую емкость брать (1500) или бОльшую (2500)?
Может, все-таки, какой-нибудь один большой приспособить, как например в аккумуляторных и канистровых фонарях?

Mikel писал(а):Володь спасибо )  а время зарядки какое?


PS У батареек есть еще одно преимущество )) с собой везти не надо - можно на месте купить )

вот с батарейками часто бывает пролет( я про поездки по россии) . все думаешь ..что купишь по дороге на ВР,лукойле. тнк.. заезжаешь - а их бац!! и нету..
да и если ночами пару раз в неделю ходить - то раззоришься на батарейках..)))
время зарядки же.. а хз...на шок вейв леде их у меня 8 штук.. светит примерно 15 часов)).просто после использования ставлю в авто на подзарядку и все..за год еще ни разу до конца не разрядил..
вроде есть уже и бОьшей емкости... но пока вроде не требуется..
на переделке люмен 6 под леды.. время работы примерно такое:
Мощность аккумов : 6 шт * 1.2 вольта * 4,5 А\ч = 32,4 Ватт\час.

Мощность светодиодов: 3 Вт * 1,3 (это КПД драйвера приблизительно 70% ) = 4 Ватт. Эту мощность драйвер будет брать с аккумов.

Время работы: (32,4 Ватт\час ) / ( 4 Ватт) = 8 часов.

Реально будет чуть меньше.

При желании, можно купить под него родной аккумуляторный модуль. До кризиса стоил 2300р. Продается, как минимум, в Батискафе. Сейчас, как я слышал что-то около 5000р. стоит. Мне в магазине торгующем аккумуляторами сделали в размер паяную батарею аккумуляторов размера С и обтянули ее какой-то прочной пленкой. Лениво мне заряжать в несколько заходов 8 аккумов.    Вместе с зарядным устройством обошлось в 3000р.

Mamont
что за магазин??? какие аккумы.. вернее какая емкость? заинтересовало..

Abirvalg писал(а):Mamont
что за магазин??? какие аккумы.. вернее какая емкость? заинтересовало..

    Смотря про какой магазин вопрос. Если про Батискаф, то это сеть магазинов, в том числе в Москве и в Питере. Если про тот, где мне сделали, то это магазин Источник на Каменноостровском проспекте Санкт-Петербурга. Специализируется на продаже и восстановлении различных аккумуляторных модулей. Емкость родного блока не знаю. Живьем видел один раз, не интересовался. Если самодельная, то 8х4500мА. Хватает на два ночных дайва по 50 минут с запасом.

спасибо.. блиииин.. я думал. что мамонт московский))).. ну это.. типа момонтенок вырос и стал мамонтом)))
а есть еще и питерский))

вот посмотрите,по моему что угодно можно подобрать http://www.batteryspace.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=258
и еще,если это ксеноновый фонарь,то нужно учесть его пусковой ток,а то есть типы аккум которые не выдерживают больших токов разряда,и попросту кончаются раньше времени...ну и конечно же напряжение 8 батарей по полтора вольта в суме будут давать 12в,а у аккум всего 1.2в что в суме всего 9.6в,от сюда соответственно увеличенный ток разряда,и меньшее время работы.....

вот как укашку переделали!просто интересно было повозиться.....но светит супер!правда не знаю зачем бы мог понадобиться такой мощный фонарь!

фигасе... можно кипятить воду

ну это да,правда включаются или шесть светодиодов,или все двенадцать,нырял с ним на выходных на Днепре,светит просто супер,даже в половину мощности....

"любитель понырять"]
если это ксеноновый фонарь,то нужно учесть его пусковой ток,а то есть типы аккум которые не выдерживают больших токов разряда . (quote]
Вот и у меня проблема возникла . У меня Гринфорс - 100 . Перестал включаться - при включении дает вспышку и отрубается . При подключении к автомобильному аккумулятору прекрасно " заводится " и светит. Лампа там 2005 года выпуска . Думаю , батарейка тех же лет . Купил я его два года назад . Штатная батарейка , говорят , стоит около 12 тыс . Считаю разорением неоправданным покупать новую штатную батарейку на 2 года . А по сему думаю изготовить железный бокс , и запихать туда сухой аккумулятор за 600 рупелей . Как думаете , покатит такая замена ? Бокс не раздавит на 100 метрах , если я его из 3- х мм железа изготовлю ?

Насмешник писал(а):  Бокс не раздавит на 100 метрах , если я его из 3- х мм железа изготовлю ?

Если нормально изготовишь, с ребрами жесткости - не раздавит. Не забудь:

1) Предохранитель сразу на аккумулятор;
2) Клапан для сбросы избыточного давления из полости бокса;
3) Самое "тонкое" место в таком боксе - вывод кабеля.
4) Дешевых "китайцев" не бери - дохнут ОЧЕНЬ быстро, и при падении температуры теряют до 50% емкости.

Спасибо за совет , товарищ Паулс . ) Проблема в том , что у нас тут ничего окромя китаёзов не купишь . Впрочем , посмотрю, поищу . Кабель как выводить я уже придумал . Постараюсь даже сохранить фирменные клеммы для подключения кабеля . Предохранитель поставлю , а какой лучше поставить , какой силы тока ? И что за клапан , как выглядит - работает ?

Китаезы - разные бывают. Предохранитель  - на ток, который у тебя максимально фонарик кушает +25%.

С предохранителем я понял . А что за клапан ?

Не могу найти фотку чего нить похожего ... Аккумы под нагрузкой - газики испускают (кроме полность герметичных). Так что если аккум не полностью герметичный - этот газик надо куда то сбрасывать из корпуса бокса.

Ну там же не газовая фабрика . Думаю , давление будет некритичным , и до разрыва корпуса бокса дело не дойдет . Впрочем , раз в месяц можно будет ослаблять затяжку крышки и сбрасывать возможное давление .

Насмешник писал(а):Ну там же не газовая фабрика . Думаю , давление будет некритичным , и до разрыва корпуса бокса дело не дойдет . Впрочем , раз в месяц можно будет ослаблять затяжку крышки и сбрасывать возможное давление .

Это на всяк аварийный делается ... ибо если соленая водица попадет таки в коробочку и начнет коротить выходы акума - там как раз такая газовая фабрика начнется, что мама не горюй!!! Так что - береженого бог бережет! Про руку вспомни ...

С другой стороны , этот клапан будет еще одной точной отказа - а ну как пропустит ту самую соленую водичку ? А давление установочное должно быть у него вообще пустяковым , порядка одной атмосферы . Я прально мыслю ?

Насмешник писал(а):С другой стороны , этот клапан будет еще одной точной отказа - а ну как пропустит ту самую соленую водичку ? А давление установочное должно быть у него вообще пустяковым , порядка одной атмосферы . Я прально мыслю ?

1) сов верно. У некоторых "отечественных" фанарестройителей - э
то очень ярко выраженная точка отказа, была, по крайней мере.
2) Скорее всего - где то так, 1-2 атм.

Придумал ! Не надо клапан - это и впрямь еще одна лишняя точка отказа. Вставляем батарею в бокс , опаиваем все соединения наглухо , что бы никаких клемм , могущих дать отказ . А после этого изготовляем прямо на батарее и разъемах формы ( к примеру , из пластилина ) , и заливаем навечно эпоксидом . Можно еще сверху и герметиком обмазать потом для верности . И все протечки пофигу . Можно даже саму батарею в пару перзервативов обернуть - там же дыхательные щели , их не зальешь . И крышку бокса на силиконовый герметик посадить . Думаю , не протечет тогда .

Раз есть дыхательные щели - значит батарейка газ выделяет ....

Да, при зарядке гелевые аккумуляторы выделят газ, поэтому оптимально сделать не клапан, а муфту со штеккером для зарядки и крышку с О-рингом к ней. Там нечему отказывать.
Просто обляпать чем-то батарею нельзя, её раздавит на глубине, там есть пустоты.

любитель понырять писал(а):вот посмотрите,по моему что угодно можно подобрать http://www.batteryspace.com/index.asp?PageAction=VIEWCATS&Category=258

Кстати, на этом ресурсе заказы в Россию не поставляют. Да и цена достваки в соседние страны не особо гуманная.

Антон, а нафига делать бокс ? может проще заменить родной акк на новый ?
касаемо блоков аккумуляторов как раз сегодня часа 4 назад закончил делать аккум. блок для uk light 100
аккумы GP 3500мАч
после первой зарядки фонарик продержался примерно 2 часа на них.
на днях буду думать как заряжать эту батарею теперь   и собственно чем.
акк. GP NiMH размер  С купил по 200р.
кстати отдам в хорошие руки за 350р зарядку на 4 аккум. заряжает AA, AAA, C, D, 6F22 (крона). производитель - космос.
юзана 2 раза 2 партии по 4 аккумулятора.