Dive-Zveri

Никогда не имел собственной рации, а тут приспичило.
ТЗ:
1. Надо обеспечить надежную радиосвязь между двумя корабликами идущими одним маршрутом на КМ, независимо от основных судовых приборов.
2. В дальнейшем использовать приборы при автомобильных путешествиях по бывшему СССР и возможно Европе.
3. Рации конечно же должны быть реально портативными, не требующим взвода солдат таскать батарейки

Вопросы:
На какие модели каких производителей стоит обратить внимание?
На какие допфункции лучше сразу разориться, а что является просто ненужными украшениями?
Есть ли какие-то существенные различия между рациями для нас и за океаном (DIN vs Yoke, Metric vs Imperial, правый vs левый руль)

А самый главный параметр?
Расстояние? Сотни метров, пара км?
Есть много такого, Сенао например, Моторола.
Моделей много. Особенностей (для такого применения) вобщем то нет.
Врядли вам нужно будет кодирование сигнала или использование всяких приблуд типа ларингофона.
Ну и в каждой стране свои законы по использованию.

я тоже думал о рации, но я хотел поставить себе сибишку в машину.
у меня необходимость - переговариваться с будущими владельцами таких же раций, плюс слушать дорожную обстановку от дальнобойщиков.

а мне что можно посоветовать?

Специалистов надо поспрашать (например страйкболистов).
Думаю что достаточно будет 1-5Вт мощности и расстояние 4-8 км.
Это по деньгам примерно 200 - 300 долларов за рацию.

вариантов 2
либо СБ диапазон 27мгц
антенна - длинный штырь 1,5м , есть варианты 50см
брать надо автомобильную с питанием от 12в
применение дома - слушать канал дальнобойщиков при путешествиях на машине


либо 2 вариант - 433мгц портативную носимую
дальность на море будет 5-10км
применение дома - общаться с головной (хвостовой) машиной при езде в колонне, либо с товарищами в походе за грибами к примеру


стоимость нормальной рации для обоих вариантов в районе 100$ за 1шт.

Лет 10 уже использую радиостанцию Alan 100+ CB-диапазона (27 МГц). Являюсь корреспондентом службы спасения с позывням Ю-190. Правда, регистрацию не возобновлял с 2003 что ли года... Рацию нужно регистрировать. стоит это рублей 700 на 10 лет. Мой основной позывной 3А-27112. На трассе слушаю дальнобойщиков на предмет засад людей в серой форме.

http://diveforum.spb.ru/viewtopic.php?t=4047&highlight=%F0%E0%F6%E8%FFпосмотри обсуждение тут

Тебе рация морская нужна, продаются в экстриме, как выглядят - посмотри у МГУшников в магазине на Суворовской. Тут важны не только диапазоны и "дальнобойность" важно водонепроницаемость, подача сигналов сос по координатам и так далее.

Позвольте высказать своё видение данного вопроса.
1. Для использования в/ст на трассах, в большей степени для информированности по засадам, однозначно рулят р/ст СВ-диаппазона (СВ=СиБи=Ситизан Бэнд=гражданский диаппазон=27МГц). Отличные станции для дальних и коротких расстояний, однако существует два минуса в их использовании как универсальных.
а) Почти отсутствуют портативные варианты р/ст
б) Установливаемые на машинах антенны больших габаритов (порядка 1,5м)
2. Р/ст UHF-диапазона включают два разрешенных к испльзованию без регистрации (условно) поддиапазона
PMR частоты 446.00625 - 446.09375 MHz 8 каналов
LPD частоты 433.0750 - 434.7750 MHz 69 каналов
Плюсы:
а) не требуют регистрации
б) малогабаритные р/ст и антены
в) широкий выбор
г) не высокие цены
д) уверенная связь на открытых участках
е) возможность использования выносной антенны для увеличения дальности связи (не на всех моделях)
Минусы:
а) низкое качество исполнения и ТТХ отдельных р/ст
б) не возможность связываться и слушать дальнобойщиков
г) меньшая дальность р/связи, особенно у PMR-диапазона.

Мой выбор. Использую сам, часть подарил, а часть выдаю во временное пользование на время совместных поездок р/ст различных моделей диапазона LPD. Если честно, то станции не чисто маломощные LPD, а р/любительские 5-ватки на 430-440МГц.
В радиолюбительскую бытность на таких р/ст устанавливал связь на 78 км при прямой видимости.
На пересеченке даёт уверенную связь до 1,5-2 км. В городе лучше связь, чем в лесу. При подключении внешней автомобильной антены дальность по трассе составляет 5-10 км. Опробовано в июле при поездке в Астрахань.
Возможно подключение внешней гарнитуры и запитки от прикуривателя а/м. Регулировка уровня выходной мощности.
LPD-диапазон используется в России раньше, чем PMR, тем самым проще найти "соплеменников" по диапазону.

Владимир Псуненко писал(а):На какие модели каких производителей стоит обратить внимание?
На какие допфункции лучше сразу разориться, а что является просто ненужными украшениями?
Есть ли какие-то существенные различия между рациями для нас и за океаном (DIN vs Yoke, Metric vs Imperial, правый vs левый руль)

Володя, я бы рекомендовал такую
http://www.adrenalin.ru/index.php?GID=3314
1. универсальность в диаппазонах
2. небольшие весо-габаритные параметры
3. не требует регистрации (если исходить от диаппазона, а не мощности)
4. сменная антена!!!

В каждой стране свои правила использования подвижной радиосвязи.
Все особенности и не укажешь. Для отсутствия гемора с властями лучше прикупить
внешнюю гарнитуру по типу мобильной и не светить станции в общественных местах.
LPD и PMR диапазоны не окажут никакого влияния на работу р/ст морского диапазона.
Для увеличения дальности связи рекомендую сразу прикупить автомобильную антену
на магнитном основании (более универсальное) с размерами не меньше 5/8 длины волны.
И запасной аккумулятор. В отличии от дешевых моделей, он может заряжаться отдельно от р/ст

NDiver писал(а):Тебе рация морская нужна, продаются в экстриме, как выглядят - посмотри у МГУшников в магазине на Суворовской. Тут важны не только диапазоны и "дальнобойность" важно водонепроницаемость, подача сигналов сос по координатам и так далее.

Я так понимаю, р/ст нужны для оперативной связи между ботами, а не для спасательных операций.
Использование р/ст морского диапазона везде лицензировано.

Особенности LPD-связи
http://lpdnet.ru/index.php?go=Pages&in=view&id=6

Антенку можно посоветовать такую http://www.a27.ru/netshop/antenn/avto/uhf/anli_aw-6uhf.html
КСВ можно подогнать к 1 путем укорочения

Владимир Псуненко писал(а):Никогда не имел собственной рации, а тут приспичило.
ТЗ:
1. Надо обеспечить надежную радиосвязь между двумя корабликами идущими одним маршрутом на КМ, независимо от основных судовых приборов.
2. В дальнейшем использовать приборы при автомобильных путешествиях по бывшему СССР и возможно Европе.
3. Рации конечно же должны быть реально портативными, не требующим взвода солдат таскать батарейки

Вопросы:
На какие модели каких производителей стоит обратить внимание?
На какие допфункции лучше сразу разориться, а что является просто ненужными украшениями?
Есть ли какие-то существенные различия между рациями для нас и за океаном (DIN vs Yoke, Metric vs Imperial, правый vs левый руль)

Чум - эксперт. У него надо поспрошать.

На моей р/ст дежурные частоты LPD-433.600Мгц (22 канал) и VHF-144.980МГц

otter писал(а): Чум - эксперт. У него надо поспрошать.

Чум, QRA?

Pamir писал(а):

otter писал(а): Чум - эксперт. У него надо поспрошать.

Чум, QRA?

http://www.deep.su/member.php?d=1173

у него тоже большой опыт использования

Так я у него и спросил  

Pamir писал(а):Так я у него и спросил  

ГЫ!

мир тесен!

ЗЫ если честно, то я прочитав первый пост написал ответ. Когда пошел дальше читать ветку - понял, что ответ уже дан.

NDiver писал(а):важно водонепроницаемость, подача сигналов сос по координатам и так далее.

Типун тебе!   Не надо мне такую рацию.

Так я не понял. CB не бывают портативными?

Бывают, но их мало и физику не обманешь.
Сравни 27Мгц=СВ и 430Мгц=LPD, на автомобильных антеннах СВ в фаворе, там можно установить
связь и за сотни и тысячи км (особенности распространения р/волн). А вот на портативную резиновую
антену связь на 27МГц профанация.
Немного поясню. Длина р/волны 10м и 70см соответственно. Какая физическая антена реальнее работает?
Естественно та, что ближе к размерам р/волны.
Посмотри тут. http://www.kbberkut.ru/
СВ-шники часто мусолят эту тему на своих форумах и в эфире

на 433МГц http://www.kbberkut.ru/vt44m.htm

Понятно, что физику не обманешь.
Т.е. получается для авто надо брать одну рацию, а для портативности другую...  2в1 не получится

Нет. На авто, если вы идете в колонне, то можно также использовать портативку.
Эффективнее использовать портативку с возможностью смены резиновой портативной антенны на автомобильную выносную.
Лучше, если антенный разъём р/ст BNC. Тогда меняешь на антенном кабеле выносной антенны
разъём PL на BNC и будет тебе счастье в виде устойчивой связи на более длинное расстояние.
Я переделал один аккумулятор под запитку от прикуривателя, таким образом время работы р/ст в авто у меня не лимитировано. Это касается 5-ватных станций с питанием 12В.

Ты можешь взять и Св-шку портативную, но прицепить к ней внешнюю антенну на авто.

Владимир Псуненко писал(а):Понятно, что физику не обманешь.
Т.е. получается для авто надо брать одну рацию, а для портативности другую...  2в1 не получится

LPD-шки у меня кстати тоже есть. Использовались на работе при прокладке кабелей в бытность антеннщиком.

Я во всяких поездках использую такого плана рации  http://www.cezar.ua/product/Motorola-EM-1000 удобно и при поездках на нескольких машинах (коректировать маршрут и экономить на роуминге ) и при поездках большими компаниями на природу или в заграницы (что бы иметь со всеми связь по территории гостиницы , кто то на пляже , кто то в номерах , и все всегда на связи ) , у меня уже все друзья себе такие купили

Для связи на более дальние расстояния VECTOR VT 44 military (http://www.icom-sety.ru/prod_36_80.htm)
и разогнать есть куда, перепрошивается, еще мощность можно увеличить.
Пылевлагозащиенная.

а подешевле мыльницу... Мидланд G-7 3000руб в Митино. за 2шт в комплекте.

LPD автоканал http://www.lpdnet.ru/index.php?go=Forums&in=view&id=6135&page=20

Еще, как вариант, можно использовать под эти цели радиолюбительские портативки двухметрового диапазона.
Что-нибудь вроде Yaesu VX-170 или FT-60.
Цены - в пределах все тех же 200-300 ненаших.
Из преимуществ, кроме весьма приличной водозащищенности и неплохо подходящего под эту задачу диапазона - еще и возможность работать при необходимости на морских корабельных частотах.

Для работы с этими рациями нужна радиолюбительская лицензия, но получить ее - сложностей, вроде бы, нет никаких.