После случая с обмерзанием, в домашних условиях разобрал инфлятор. Клапан поддува выглядит так:
При попытке выкрутить шток клапана он лопнул...
С техникой дружу, руки растут оттуда, откуда и должны...
Грязи и прочих неприятностей в клапане не оказалось, уплотнительные резинки в отличном состоянии.
При рассмотрении оказалось, что шток клапана изготовлен по технологии порошковой металлургии, (то есть достаточно хрупкий), и анодирован.
При попытке выкрутить оставшуюся часть штока он лопнул возле пластмассовой кнопки.
Как оказалось, резьба на подпружиненной кнопке, удерживающей всю конструкцию в необходимом положении, залита клеем!!!
ВЫВОД:
Конструкция клапана производителем проработана; для того, чтобы исключить возможность самопроизвольного откручивания кнопки, что привело бы к аварийной потере газа, производитель зафиксировал резьбовое соединение клеем, что есть хорошо.
НО:
Данная метода фиксации кнопки делает невозможным обслуживание клапана инфлятора- то есть его очистку и промывку, замену уплотнительных колец.
В ИТОГЕ: для сервисного обслуживания необходимо заказывать хорошему токарю шток клапана из технической нержавейки (пищевая мягкая), чтобы при следующем сервисном обслуживании избежать таких же проблем. Вполне возможно, что будет необходимо точить и кнопку, так как при удалении остатков штока не исключено её повреждение и невозможность дальнейшего использования.
Как вариант предлагаю обсудить изготовление самой кнопки из нержавейки для лучшей теплопередачи от воды к штоку, что, по-моему, хоть как-то улучшит температурный режим клапана, уменьшит риск обмерзания, повысит шансы отогревания клапана без подьёма на поверхность.
Вот только с англицким не дружу...
, плюс к этому шток и шестигранник не цельные а две отдельные детали и так же вклены одна в другую из такого же какашечного материала.
Тот пульт был родной металлический.
и на бабки