Dive-Zveri

Подарили пацаны мне лодку, надувную, Фрегат 300.
Матор по паспорту 8 коней и 27 кг. Хочу услышать советы.

Надуй, залей зебин, и катаса!  

Мотора нету, хочу купить

А... Я то думал, что уже с мотором...    Думал, может сменить на какой Меркури хочешь...  

А может электрический: тишина и бензином не воняет:))))

Не, по пацански... Может карлсона повесить?  

главное 4-х тактный..если на бабло пофиг то Honda
http://www.mk-motor.ru/motor/honda/bf8/ типа такой,правда она больше 27кг весит,если экономить думаешь тогда  Tohatsu (самый экономный по цене/качеству и тоже японец) http://www.tohatsu.ru/

электрический я бы не брал..имхо геморройное это дело,а плюс один-тишина и отсутствие запах бензина:)

4-х тактник однозначно, и с водяным охлаждением тоже...  

Cableguy писал(а):4-х тактник однозначно, и с водяным охлаждением тоже...  

4 такта на 8 коней Ну-ну

Смотрю на тохатсу 9.9, переделывается в 15 за три копейки и пол дня

10, а лучше 15 лошадок - то, что надо. По паспорту - это все фигня. У нас Байджер 380, тоже предлагают 8 лошадок на него ставить - не тянет, самое оно 25, но 15 тоже неплохо. Естественно 4-х тактник.

Права то есть? Сейчас без прав не погоняешь

Права есть, со школы.

Honda 4х такник отличная вешь, кушает бензина мало, работает тихо и еще говорят можно 15 кобыл легко переделать в 20ть. Только 4х такники тяжелые и здоровые. Вы уверенны. что они встанут на Вашу лодку?

ЗЫ 15ку Honda сам юзал два сезона, все отлично кроме веса и размера.

матраскин писал(а):Смотрю на тохатсу 9.9, переделывается в 15 за три копейки и пол дня

ага неплохой моторчик..и нетяжелый кстати,хонды тяжелее

Anton писал(а):

Cableguy писал(а):4-х тактник однозначно, и с водяным охлаждением тоже...  

4 такта на 8 коней Ну-ну

а что не так?:)) 4х тактники и меньше есть

Насчет правов! Советы предложения. г. Москва. Цена вопроса? CMAS*** (управление маломерными судами) не канает. [size=59]Бля!

Драконыч писал(а):Насчет правов! Советы предложения. г. Москва. Цена вопроса? CMAS*** (управление маломерными судами) не канает. [size=59]Бля!

Не понял - а какие нужны? Сразу на танкер?
Собственно есть маломерные суда на внутренних водных путях, морских путях и морских международных. Так же есть категории: гидроциклы, катера, моторки, парусные суда (с разной площадью парусов). Я вот промахнулся и как-то сделал профессиональный диплом но дали с правом управления от 75 л.с. - на моторку столько не наставишь, пришлось еще одни получать, а потом еще сдавал на морские пути и гидроциклы.

ПыСы. Стоимость около 15000 руб, хоть с обучением, хоть без. По-моему меньше уже нигде нету

Я за права на мотолодку платил 11 рублей.   С тех пор лишь продлеваю.

Для плавсредств с подвесными моторами ограничение до 75 л.с. не распростроняется, вешай хоть две трёхсотки, если это позволяет конструкция судна, один хрен будет считаться маломерным судном... А вот стационарный мотор это уже кранты... Хотел как-то лет пять назад взять себе катер проекта "Костромич", так на нём стоял стационарный дизель мощностью 150 л.с. который всё и испортил, нужно было проходить девятимесячные курсы обучения, и я на это забил...  

Ваша правда, навесные моторы - без ограничения, а вот диплом на стационарные движки от 75 л.с можно сделать теперь и на месячных курсах, и даже быстрее, хотя раньше только путяга была.

А вообще столько разных категорий и инспекций разных для разных типов плавсредств, что мне часто кажется даже сами ГИМСовцы порой не втыкаются - где их прерогатива, а где нет. Пи чем каждая инспекция может проверять только право управления только теми судами, что находятся в их юрисдикции - несколько раз только благодаря этому избегали штрафов. Еще чуть экзамен не засыпал на вопросе - какая форма доверенности необходима для передачи управления плавсредством другому лицу - оказывается, что если вы передаете надувную лодку, зарегистрированную должным образом, прошедшую ежегодный техосмотр - другому человеку, необходима только нотариальная доверенность, в противном случае штрафстоянка и нехилый штраф Хаммер за 500 000 $ можно доверить по рукописной доверенности,а вот лодку за 400$ нельзя - и штраф сопоставим со стоимостью самой лодки ( Совдепия )

Shera писал(а):... Еще чуть экзамен не засыпал на вопросе - какая форма доверенности необходима для передачи управления плавсредством другому лицу - оказывается, что если вы передаете надувную лодку, зарегистрированную должным образом, прошедшую ежегодный техосмотр - другому человеку, необходима только нотариальная доверенность, в противном случае штрафстоянка и нехилый штраф Хаммер за 500 000 $ можно доверить по рукописной доверенности,а вот лодку за 400$ нельзя - и штраф сопоставим со стоимостью самой лодки ( Совдепия )

На арестплощадку плавсредство можно поставить только в одном случае - управление в состоянии опьянения, в остальных случаях только штрафы (см. КоАП). Насчет доверенности точно сказать не могу, нужно ли нотариальное заверение, но сомнения есть  

Со штрафстоянкой слегка перебрал, а за доверенность отвечаю. Я за последний год 3 экзамена сдал по разным водным правам

Shera писал(а):Со штрафстоянкой слегка перебрал, а за доверенность отвечаю. Я за последний год 3 экзамена сдал по разным водным правам

Чем регламентировано оформление нотариально заверенной доверенности на плавсредства? В Гаранте найти базу не смог.

Ну ребята я даже не знаю, правила они конечно правила, но не везде их требуют соблюдать и уж тем более не везде проверяют.

На Волге (180 км. от МСК) и на селигере, чаще ничего не смотрят, а штраф если ты на чужой лодке без доков был 500 р. и то зря отдавали.

zirex писал(а):Ну ребята я даже не знаю, правила они конечно правила, но не везде их требуют соблюдать и уж тем более не везде проверяют.

На Волге (180 км. от МСК) и на селигере, чаще ничего не смотрят, а штраф если ты на чужой лодке без доков был 500 р. и то зря отдавали.

Я несколько лет хожу на незарегистрированном катере без прав, с рукописной доверенностью, не пройдя техосмотр итд, и ничего, проблем не было    

Не говорю, что это хорошо и правильно, но отдавать по 15 тыр. налога в год и платить прочие поборы аналогичных порядков мне не с руки  

Цель использования моторки?

Дайвинг, троллинг, хантинг.

минимум 15 кобыл ставить.
2хтактик менее гиморный.ИМХО
хотя для троллинга 4х тактник предпочтительнее.

матраскин писал(а):Дайвинг, троллинг, хантинг.

Рыбко ловить надо рожка?

4-х тактный ЗНАЧИТЕЛЬНО предпочтительней.
Mercury, Tohatsu, Suzuki, Yamaha  - любой
(порядок - моё личное предпочтение)

Ребят вы что то попутали.., если для троллинга, то 2-х тактник. Потому как это единственное достоинство этих моторов, работа на низких оборотах.
А так конечно несомненно HONDA, лично у меня их три 8, 50, 130. И всеми доволен. )) Но все они требуют оборотиков. Конечно и на малых работают. Но даже в инструкции написано. После длительной работы на малых оборотах, дать коксу!!!))) Иначе поршневая група и свечки лягут((